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从有到“无”车载导航技术百年发展史回顾

更新时间  2022-05-09 23:09 阅读
本文摘要:从1921年的滚动式地图到如今无人驾驶汽车导航系统,导航系统的发展经历了近一个世纪的时间,期间曾经常出现过各类有代表性的产品,它们分别为: 1)可移动地图: 1921年,美国明尼苏达州JohnJ.Bovy申请人了一项手执导航系统工具专利:才可滑动地图,它可以加装在汽车上,为行经的汽车导航系统。 几年之后,类似于的可穿着地图概念经常出现在英国,取名为PlusFour腕带路线指示器。

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从1921年的滚动式地图到如今无人驾驶汽车导航系统,导航系统的发展经历了近一个世纪的时间,期间曾经常出现过各类有代表性的产品,它们分别为:  1)可移动地图:  1921年,美国明尼苏达州JohnJ.Bovy申请人了一项手执导航系统工具专利:才可滑动地图,它可以加装在汽车上,为行经的汽车导航系统。  几年之后,类似于的可穿着地图概念经常出现在英国,取名为PlusFour腕带路线指示器。

  在1932年左右,意大利一家公司公布了一款取名为Iter-Auto的导航系统,这套系统可以统合到汽车仪表盘上,构成一个滚动式地图,另外该系统还配备汽车连相接布线,需要在汽车驾驶员过程中自动表明当地地图。  2)天空之眼:  到了1960年,美国顺利升空了全球首颗轨道导航系统卫星系统,名为Transit1B.在随后几年时间,还相继经常出现其他Transit卫星,这套系统在1964年开始投入使用。这种太阳能驱动的阵列用作接管无线电信号,为苹果海军极地潜水艇获取导航系统反对。

它可以协助船只辨识其当前方位,所依赖的就是船只海面的卫星,但是由于当时卫星数量不多,信号常常消失  3)车载系统:  美国通用汽车研究室曾在1966年研发过一种不利用卫星的导航系统辅助系统,取名为DAIR。这种载有装置享有一个服务中心,获取两种通讯途径,可以依赖路边指示灯来提供有关交通信息的无线电信号改版。映射公路上的磁体需要转录有关下一个出口和当前速度限制的语音通报。

司机可以依赖附近的路线导航系统站点来取得导航系统信息,同时也不会取得一个纸带卡来当作方向箭头(向左、向右或右转),从而协助司机成功抵达目的地。  这是一款享有远大志向的系统,但是在经过前期测试后,标准化找到它并非一种获取导航系统服务的可行性途径。几十年之后,这个概念再度以OnStar之名重新启动。

  4)GPS:  在Transit系统取得成功之后,美国海军研究实验室在1964年启动了一个新的卫星项目,取名为TIMATION,这套系统基于原子钟的测距。在升空了第一个卫星后,美国随后又相继升空了TIMATIONII,NTS-1和NTS-2。在这些卫星中,NTS-2是尤为先进设备的,这颗卫星是在1977年升空的,它为NAVSTARGPS的来临作好了铺垫。跟Transit有所不同,NAVSTAR最后覆盖面积了全球,并获取了平稳的三维定位系统。


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